在导航这件事上，高德地图近几年的“花活儿”越来越多。

2022年上线的红绿灯倒计时功能，让司机们可以精准掌握红绿灯时间，获得市场一片好评；去年推出的弯道会车提醒功能，可以对视觉盲区的车况进行提前预警，也让司机们纷纷点赞。

更让司机们感到神奇的，是高德对时间的“掌控”能力。“人算不如天算，天算不如高德算。不管我怎么开，最后都是按照高德的预估时间到”。有用户在社交平台评论称。

过去几年，通过不断的产品迭代，高德给用户带来了很多超预期的体验。而这些体验背后，是高德技术和产品能力的持续进化。

近日，高德正式发布了V15版本，新推出车道级领航、3D立体地图、AI领航员等功能。体验后会最直观的感受是，在这些功能的加持下，高德正变得越来越聪明，越来越懂用户。

更聪明的地图

在V15版本的各项新功能中，“车道级领航”是高德地图智能化的一次重要进阶。

2022年，基于北斗系统提供的高精度定位服务，高德地图实现了车道级导航。随后，该产品演进为“车道级安全预警”，在导航的基础上，可以实现车道级预知前方情况并告知用户。

比如你开车跟在一辆大货车后面，看不见前方道路，如果对面方向有车驶来，高德会提醒“货车前方有来车，请不要超车”；或者是前面车道有交通事故，甚至是刚发生交通事故时，高德会提醒“前方某侧车道”“前方有车辆急刹，请小心行驶”。

而在V15版本中，高德在此前这些功能的基础上，进一步实现了车道级领航。

车道级领航最大特点是实现了“超视距”感知，它比肉眼看的远，且不受传感器等物理部件的限制，甚至还能“穿透”周边车辆，帮用户“看见”更远的道路情况并提前给出行车建议。

比如在拥堵的高速上，高德能结合整体的道路信息，告诉用户走哪条车道会更快。高德的测试数据显示，平台超80%的车道领航建议最终都帮助用户真正提高了通行效率。

除了“车道级领航”功能外，高德地图在新版本中还推出了3D立体地图。

去年，高德曾利用AI自动化建模、动态视景、world-rendering渲染等技术，推出“奇境MAX”功能——用户在App上搜索热门景区名称，可以看到通往各个奇境的入口，点击开启后，就能进入逼真的“实景”界面，鸟瞰景点全貌。

而这次升级后，高德则是让整个地图变得“鲜活”，不仅让山河湖海栩栩如生，城市动态也变得一目了然，这也标志着高德成为全球首个全域服务地图。

在3D立体地图的基础上，高德也在全行业首次推出“可达圈”功能。基于该功能，用户想找附近地点时，周边“可达圈”会像小雷达一样，迅速锁定附近好吃好玩和便利设施；用户想逛街时，周边商圈会以热力图标的形式出现在眼前，放大进入热区即可查看商圈详细信息。

另外，高德地图V15新推出的“AI领航员”功能，基于大模型技术，让用户可随心定制虚拟形象及声音、性格，包括支持用户使用家人或朋友的声音形象个性化定制，生成专属的领航员。

而“卫星求救”功能，可以让用户在遇到危险时，用高德就能发出包含精确定位的有效求救信息；“北斗卫星无网导航”功能则能智能识别途中网络不佳的风险区域，预加载导航信息，当网络信号不稳定时，自动切换到无网导航模式。

就在这个功能刚刚推出后，9月3日晚，一名外地男性游客在独自前往西藏自治区哲蚌寺后山徒步时发生疑似高反的紧急情况，并报警求助。随后，西藏蓝天救援队前往救援。

在救援过程中，西藏蓝天救援队就借助高德地图卫星求救功能，让后方部队可以快速掌握前方队员的精确位置，大大提高了救援效率。

值得一提的是，在新增了这么多功能的情况下，高德地图V15版本的App性能也得到大幅提升。数据显示，V15新版较以往，启动速度提升89%，使用流畅性提升90%，存储空间占用减少50% ，省电超过30%。

技术能力做支撑

一位业内人士表示，高德新版本中，无论是车道级领航，还是3D立体地图、AI领航员，在技术能力上都有不同程度的突破，实现了行业首创甚至是全球领先。

而这些成绩背后，是高德一直在用技术来驱动产品迭代，这也是其保持产品创新性的关键。

高德地图技术负责人表示，车道级领航功能推出背后，得益于好几项关键技术的进步。首先，基于北斗系统的高精信号，高德地图的定位精度做到了1米以内，这使其具备了车道级定位能力。

其次，过去几年，高德通过红绿灯倒计时、车道级预警等功能，不断提升自身的时空计算能力，到现在已经可以时刻还原世界上任何一个角落的交通环境。

最后，是高德持续增强的建模能力。因为交通是非常复杂的社会系统，而高德想要实现车道级领航，就需要对交通规律进行刻画，这就要依靠非常强大的建模能力。

据悉，为了实现车道级领航功能，高德地图自研了时空感知模型。该模型结合时空计算引擎，以及融合多元动态数据，进而还原了整个世界的交通体系，这也相当于帮助用户开了一个天眼，让他不仅知道当下车道的交通流，也能知道两公里外车道的情况。

在这个过程中，大模型也发挥了重要作用。高德地图产品负责人表示，大模型出现后，高德地图对时空数据的感知能力显著增强。比如过去，车载摄像头的信息就不是时空数据，但现在借助大模型的多模态能力，这些信息也能变成时空数据的一部分。

与此同时，大模型也帮助高德将时空计算的结果转化成更多模态，让地图的信息变得更丰富。

在“3D立体地图”功能背后，高德就独立研发了3DGPT地图技术，并行业首创了3DGPT生成式地图。该技术通过一张图就能全自动建模、抽象还原，并生成立体图像，支持360度旋转查看。

过去几年，高德地图一直在加大对人工智能的投入，而长期积累的数据资源以及对交通行业的深刻理解，也让高德具备了培育更聪明的交通AI的天然土壤，这也帮助其形成了一定的技术竞争壁垒。

未来，地图还有很多可提升的地方。比如定位精度还可以更精准、对交通流的掌控也可以更精细。而对高德地图而言，其现阶段要做的，是把这些最新的能力覆盖到尽可能多的地方，让更多用户享受到新技术的红利。

因为对他们而言，不管开的是什么车，哪怕是油车或小面包等，只要有了高德App，就能获得智能的驾驶体验。