9月5日晚，领克汽车官方宣布，旗下首款纯电动车——领克Z10正式上市，提供5款车型给消费者选择，指导价格区间为20.28-29.98万元，优惠后限时价格为19.68-28.88万元。领克Z10定位中大型车，与极氪001共享平台，CLTC工况纯电续航至高806公里。

从产品本身来看，领克Z10采用品牌最新的“The Next Day”设计语言，品牌标志性的分体式风格前灯组实现了全新演绎，其中“破晓之光”日间行车灯中间位于加入四段纵向装饰，可点亮的主要是两侧光源。在此基础上，领克Z10前脸部分还集成主动进气格栅和贯穿式LED灯带，高配车型提供RGB灯带，具备灯光秀功能并可呈现256种色彩。

领克Z10采用溜背造型，配搭短前悬设计以及明显下压的前舱盖，侧面姿态看起来动感之余又不失优雅。此外，领克Z10还应用无框式车门、电容感应隐藏式门把手、全景天幕等装备，车顶前端支持设置激光雷达，配合英伟达Orin-X芯片等，可实现高速NOA、城市NOA、代客泊车等高阶功能，不过带激光雷达的智驾方案并非全系标配。

领克Z10的尾部运用诸多硬线条勾勒出立体感，后尾灯组采用时下流行的贯穿式风格设计，而主动升降尾翼（限时赠送，四驱智驾Ultra版标配）则以选装的形式供应。车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米，可选“曜日银”、“朝霞红”、“极夜黑”、“流体灰”、“晨曦蓝”共五种车漆。

内饰方面，领克Z10的设计布局颇为简约，用户可选“清晨（浅色内饰）”、“破晓（深色内饰）”两种内饰主题。在此基础上，领克Z10搭载平底造型的多功能真皮方向盘，全系标配12.66英寸仪表屏与15.4英寸悬浮式中控屏，内置与星际魅族、亿咖通携手开发的LYNK Flyme Auto系统，支持5G网络、四音区语音交互等功能。

得益于怀挡设计，领克Z10中央通道功能区的设计排布颇为规整，其中前部集成带风冷的50瓦手机无线充电面板；下层采用镂空设计，此举有助于增强车内的储物能力。此外，领克Z10全系标配皮质座椅，前排座椅具备加热/通风/记忆功能，而NAPPA真皮座椅以选装形式供应（限时赠送，入门的后驱Pro版不支持选装）。

作为领克Z10的入门车型，后驱Pro版标配了12扬声器音响系统（限时赠送23扬声器哈曼卡顿音响系统）、主动式座舱清洁系统以及L2级智能驾驶辅助等，并支持选装带激光雷达的智驾方案；部分车型还提供电吸门、电容方向盘、25.6英寸AR-HUD等功能配置；而CCD连续可变阻尼电控减振系统+双腔空气悬架、前排座垫延展电动调节等则为顶配的四驱智驾Ultra版专享。

动力方面，领克Z10后驱Pro版、后驱Max版以及后驱智驾Max版应用400伏平台，驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米。在此基础上，后驱Pro版配套71千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程602公里；后驱Max版、后驱智驾Max版配套95千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程766公里。

搭载最大功率310千瓦、峰值扭矩440牛·米驱动电机的后驱智驾Max版应用800伏平台，在95千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程806公里。至于四驱智驾Ultra版同样应用800伏平台，前后电机总功率580千瓦，总扭矩810牛·米，配套95千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程702公里。此外，领克Z10全系采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，并标配3.3千瓦对外放电功能和快充补能，官方宣称快充模式下800伏平台车型的电量从10%提升至80%仅需15分钟。

在国内新能源市场中，纯电中大型车细分领域的竞争颇为激烈，不仅拥有比亚迪汉EV、星途星纪元ES等来自传统车企的产品，还汇聚了小米SU7、阿维塔12等新势力品牌车型，这些都将成为领克Z10的主要竞争对手。此外，部分消费者预计也会在领克Z10与同门的极氪001之间做选择。那么，您觉得领克Z10怎么样？能在竞争激烈的市场中成功突围吗？欢迎留言评论。